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렉서스코리아가 10월 13일 준대형 세단 ES의 8세대 완전변경 모델 '올 뉴 ES'를 국내에 공식 출시했습니다.
8년 만의 풀체인지로, ES 역사상 처음 순수 전기차가 추가됐습니다. 같은 등급에서는 전기차가 하이브리드보다 130만 원 저렴하게 책정돼 눈길을 끕니다.
렉서스 8세대 ES, 8년 만에 무엇이 바뀌었나
서울 워커힐에서 공식 출시
출시 행사는 13일 서울 광진구 워커힐 호텔앤리조트 빛의 시어터에서 열렸습니다.
콘야마 마나부 렉서스코리아 사장과 치아시 코헤이 렉서스 인터내셔널 수석 엔지니어가 직접 차를 소개했습니다.
전기차와 하이브리드 9개 트림
라인업은 전기차 5개 트림(ES 350e, ES 500e)과 하이브리드 4개 트림(ES 350h, ES 350h AWD)입니다.
렉서스는 여러 동력원을 함께 내놓는 '멀티 패스웨이' 전략이라고 설명했습니다.
더 길고 넓어진 차체
전장은 5,140mm, 휠베이스는 2,950mm로 이전 세대보다 각각 165mm, 80mm 길어졌습니다.
배터리를 바닥에 깔면서 생길 수 있는 뒷좌석 발밑 공간 문제를 해결하는 데 공을 들였다고 디자이너가 밝혔습니다.
ES 첫 전기차, 가격과 주행거리는
ES 350e 프리미엄 7,160만 원부터
전기차 가격은 개소세 5% 기준 7,160만~8,490만 원입니다.
하이브리드는 7,290만~8,080만 원으로, 프리미엄 트림끼리 비교하면 전기차가 130만 원 쌉니다.
1회 충전 최대 478km
전륜구동 ES 350e는 복합 기준 1회 충전에 478km, 사륜구동 ES 500e는 435km를 달립니다.
ES 350e 배터리 용량은 74.69kWh이고, 급속충전으로 10%에서 80%까지 약 28분이 걸립니다. ES 500e는 합산 347마력을 냅니다.
하이브리드 ES 350h와 판매 조건
연비 19.4km/L, 사륜 모델도 추가
하이브리드 ES 350h의 복합 연비는 19.4km/L, 새로 추가된 사륜구동 모델은 18.3km/L입니다.
오랜 하이브리드 세단의 강점을 이어가면서 사륜 선택지를 넓힌 셈입니다.
3년 뒤 잔존가치 보장 할부
렉서스는 '어메이징 스위치' 프로그램으로 3년 뒤 차량 가치를 기본 50%, 유예금 포함 최대 60%까지 보장한다고 밝혔습니다.
고전압 배터리는 10년 또는 20만km까지 보증합니다. 전기차 보조금 대상 여부는 아직 확인되지 않았습니다.
정리하면
8세대 렉서스 ES는 전기차 5종과 하이브리드 4종으로 13일 출시됐고, 가격은 7,160만 원부터 시작합니다.
ES 첫 전기차가 같은 등급 하이브리드보다 싸게 나오면서 수입 준대형 세단 시장의 선택지가 한층 넓어졌습니다.